Wolfi Sterner

Wie ein kleiner Kobold eine Paßstraße erklimmt

Die Zapfsäule bei Selva del Bocchetto 121 an der SP308R

Bis heute habe ich nicht wirklich ausprobiert, wie viele Kilometer meine Maschine mit einer Tankfüllung von gut zwanzig Litern Benzin fahren würde. Auch wenn es in Europa aufgrund der vorhandenen Tankmöglichkeiten zunächst unwichtig erschien, so wollte ich es doch einmal wissen.

Der liebe Stefan von der Bauschlosserei Singer aus Acholshausen hat mir vor einiger Zeit ein paar stabile Bügel aus Alublech zurechtgebogen, die seitdem an den Hepco & Becker Alukoffern als zusätzliche Halterungen für Bezinkanister mit einem Fassungsvermögen von je fünf Litern Kraftstoff dienen.

Ich wollte nicht unbedingt die Erfahrung machen, wie italienische Behörden auf den Transport von Gefahrgut auf Krafträdern reagieren würden, deshalb befüllte ich die beiden Benzinkanister nur mit jeweils einem halben Liter Sprit. Gerade genug, um den Tank einmal beruhigt leer fahren zu können, aber trotzdem nicht liegenbleiben zu müssen.

Bevor ich den Carcoma-Benzinhahn also um 180 Grad in Richtung „Reserve“ drehen musste, zeigte die BMW bereits 328 Kilometer auf dem Tageskilometerzähler an. Eine ordentliche Leistung, wie ich finde. Ich bildete mir ein, dass auch die kürzlich verbaute Doppelzündung Ihren Beitrag dazu leistete.

Die Gewissheit beruhigte mich, in Ausnahmesituationen beinahe fünfhundert Kilometer ohne Tankstopp – wenn auch mit gefährlicher Fracht – fahren zu können.

Die gesperrte Brücke – oder wie man Enttäuschung in Freude wandelt

Solignano ist eine italienische Gemeinde in der Provinz Parma in der Emilia-Romagna. Das Dorf liegt etwas mehr als 30 Kilometer südwestlich von Parma am Flüsschen Taro. Auch die Pessola fließt durch das Gemeindegebiet, das im Norden durch den Ceno begrenzt wird.

Vorbei an einer malerischen Wiese mit einem Kirchlein führte das Sträßchen. Wie stolz war ich, meine eigens ausgesuchte Route zu fahren. Die frisch gemähten Halme des Getreides bedeckten den Asphalt und glänzten golden in der Mittagssonne. Ab und zu kam mir ein Landwirt auf seinem Traktor entgegen und grüßte freundlich.

Auf diese Art und Weise wäre ich sehr gerne noch lange weitergefahren, doch eine Sperrung der Brücke kurz vor Überquerung des Flusses bereitete meiner Fahrt ein jähes Ende. Warum musste die Brücke auch ausgerechnet heute saniert werden? Wo sie doch im Umkreis von fast 10 Kilometern die einzige Möglichkeit bot, die Taro zu überqueren!

Es half kein Jammern und kein Klagen. Der Weg über die Brücke war mir verwehrt und da die Straße auf meiner Seite zu allem Übel auch noch zu Ende war, ging es in Richtung Berceto nicht mehr weiter.

Schnell erinnerte ich mich an die angenehme Anfahrt, die golden schimmernden Ähren auf dem Feldweg und die Bauern, die ganz bestimmt wieder freundlichen grüßen würden, wenn ich sie auf dem Rückweg überholte. Dieses Mal hätte ihr Lächeln aber wohl eher eine andere Ursache.

Die Entscheidung in der Emilia-Romagna

Es mag ja bequem sein, schon zu Hause das teure Navigationssystem zu programmieren um sich dann sorglos von seinem elektronischen Helferlein auf kurvenreichen Traumstraßen zum gewünschten Ziel navigieren zu lassen.

Prospekte und Internetportale einschlägiger Hersteller versprechen nach Vernetzung aller Smart-Geräte wie Headsets, Navis und Handys via Bluetooth eine nie dagewesene Flexibilität in Verbindung mit einem gewaltigen Navigationspotential.

Das ist sehr schön, wenn man es möchte.

Ich bevorzuge zur Navigation eine Kombination aus traditioneller Landkarte und solidem GPS mit Open-Source-Map-Option.

Diese Entscheidung sollte sich bereits in den ersten Reisetagen bewähren. Mein Ziel war es, die Strada Statale 62 bei Fornovo di Taro zu verlassen und stattdessen der malerischen Strada Provinciale am Strom der Taro entlang zu folgen. Erst bei Berceto sollte es nach einem herrlichen Umweg wieder zurück auf die Staatsstraße gehen. Ein reguläres Navigationsystems hätte diese unbeschreiblich schöne Route – die Teilweise über Feldwege führte – niemals vorgeschlagen.

Es ist auch nicht von der Hand zu weisen, dass die Verwendung einer Landkarte das topografische Verständnis fördert und das Orientierungsbewusstsein enorm steigert. Ich weiß gerne wo ich bin und genieße die traditionelle Form der Navigation.